不想當將軍的士兵不是好士兵，不想做多生態的海外倉也不會發展成多業務齊頭并進的大規模海外倉！不支持多業務管理模式的海外倉儲系統也注定是一個有缺陷的產品！

跨境電商跨國賣貨，物流交付方式從最初的郵政小包、國際快遞開始，一個慢一個貴，發展出國際物流專線和集運兩種升級形態，再進而突破，海外倉儲應運而生。

市場在不斷發展狀大，需求也變得多種多樣，海外倉也發展出眾多業務。

跨境電商自已找貨代發貨物到海外倉，叫“自發模式”

但價格是向資源集中者手中傾斜的，當海外倉儲管理者手中掌握了不少的貨源，形成規模優勢后便能爭取到國際物流渠道的價格折扣。倉儲企業推出的“頭程+海外倉入倉”模式，有效助力跨境電商打造爆款產品。

市場中還有一些客戶，他們其中一種的銷售模式是B2B

將大宗商品直接出口到海外客戶公司是常見的B2B模式。他們喜歡海外倉的頭程渠道優勢和海外本土派送能力，自然會選擇海外倉的“頭程+轉運”業務。

海外倉儲的王牌業務是“一件代發”

消費者在跨境電商的平臺店鋪下單，海外倉可以通過系統拉單或用戶手動提交訂單的形式收集信息，一份訂單一件商品便可以分揀派發快遞，現實中大多是集中安排分揀發貨。

當天響應和處理消費者的訂單，然后安排本土快遞派送，1-3天就可以把商品交付到消費者的手中。

“一件代發”業務是海外倉的王炸，在時效和安全兩方面領先所有的競爭模式。

轉運業務

跨境電商在海外倉庫存放著不少數量的庫存商品，有時商品會在一個銷售區域滯銷，需要轉到另外一個銷售區域，也有種情況，跨境電商接到了對應庫存商品的批量銷售訂單，可以直接從海外倉庫出貨給客戶。

然而，在當今市場上，亞馬遜是當之無愧的王者，是跨境電商的主要銷售渠道，做FBA成為市場主流，跨境電商可以通過海外倉向FBA定期補貨。

這樣，“轉運”業務更派生出三種模式“FBA轉運”、“第三方轉運”、“海外倉轉倉”。

退件處理

據統計，通過電商平臺銷售的商品，消費者的退貨率因商品種類不同會有一定變化區間，總體維持在10%-20%之間。

這是一個不小的數字，跨境電商在處理退貨同本土電商相比，存在天然的劣勢：物流不支持、處理時間長等，會導致消費者投訴，影響企業本身的發展。

通過海外倉儲處理消費者退貨，取得同本土電商一樣的競爭賽道，跨境電商是樂意為此種業務買單的。

其它的還有諸如“不良品處理”“雙面清關”“貼標換標”“維修”等等，海外倉企業會隨市場的不斷向前發展而推出各自特色的業務，每一種業務模式，都遵循不同的業務流程，按不同的計費方法收費。

我是金蟻云Kevin，一個個在工廠、物流、電商行業從業十幾年的“老司機”，感興趣就關注我，帶你了解更多海外倉知識干貨！