今天，國家郵政局發布了《2024年11月的中國快遞發展指數報告》。
經測算，2024年11月中國快遞發展指數為464.2，同比提升14.2%。其中發展規模指數、服務質量指數和發展趨勢指數分別為609.6、648.8和69.5，同比分別提升21.3%、15.5%和6.3%，發展能力指數為265.7，與去年同期基本持平。11月，快遞市場規模持續擴增，服務質效保持穩定，旺季服務保障有力，為拉動線上經濟、暢通經濟循環提供重要支撐。
圖 2022年11月-2024年11月中國快遞發展指數
11月，快遞發展規模指數為609.6，同比提升21.3%。從分項指標來看，預計11月快遞業務量將同比增長13.5%左右，快遞業務收入將同比增長7.5%左右。11月，行業整體保持高位運行，業務量有望超170億件，快遞年業務量首次突破1500億件，再創新高。電商大促期間（10月21日-11月11日），行業共處理快遞包裹127.8億件，多峰運行特征明顯，最高日處理量超7億件。
快遞企業通過加大科技賦能力度、加強基礎能力投入、優化資源要素配置等方式，有效提升行業承載能力和運行效率，滿足長周期、高彈性寄遞需求，支撐消費需求持續釋放。
11月，快遞服務質量指數為648.8，同比提升15.5%。從分指標來看，快遞服務公眾滿意度預計為84分，同比提升0.9分。重點地區72小時妥投率預計為84.3%，同比提升3.8個百分點。
快遞企業凝聚地方政府、農業合作社、農牧企業、種養殖戶等多方合力，憑借“線上+線下”渠道優勢，深化“快遞+電商+農牧產品”“直播電商+快遞”等模式，助力地方特色產品拓寬銷路、塑造品牌，在促進農產品產銷對接、挖掘農村市場增量等方面發揮橋梁紐帶作用。在江西信豐、湖北秭歸等地，快遞企業和當地果商合作，引入無人機采摘、智能化分選設備等科技手段，助力新鮮臍橙廣銷全國。
快遞企業發揮網絡與服務優勢，聯合回收平臺打造“互聯網+二手+快遞”模式，提高資源循環利用效率?？爝f企業積極推廣使用循環包裝、原發包裝，優化裝箱算法，完善綠色包裝方案，提高新能源卡車、智能駕駛車輛使用比例，帶動供應鏈上下游企業協同減碳，以新技術、新方式促進行業綠色發展。
快遞企業積極發展新質生產力，提高智能化作業水平。在甘肅投用冷鏈無人車，可精準識別道路環境、智能控制車內溫度，冷鏈運輸質量和時效有所提升。研發應用多類型自動分揀機，可有效提高分揀準確性與時效性，降低人工成本與包裝破損率。
快遞企業加快布局冷鏈設施，投產濰坊等地冷鏈轉運中心，冷鏈倉網體系逐步完善。持續推進航空樞紐建設，完成嘉興航空物流樞紐多式聯運中心整體交付，推動海南航空物流樞紐基地竣工驗收，航空轉運能力進一步增強。
在航空運輸方面，行業自有航空公司新增“鹽城=首爾”“鄭州=金奈”等全貨機航線，航空寄遞網絡不斷拓展。鄂州機場完成“跨航司、跨貨站、國際轉國內的空空中轉”模式首飛，為促進航空物流便利化發展、促進境內外物流互聯互通奠定良好基礎。在低空運輸方面，武漢完成無人機跨江首飛，金華試點“無人機+地鐵”低空-空軌聯運新模式，低空物流場景日益豐富，立體配送網絡加快建設。
快遞企業深度融入“絲路電商”建設，助力提升雙邊口岸通關便利化水平。開通中哈、中澳、中韓等多條精品快遞專線，拓展大洋洲、南美洲及北美洲部分國家快遞服務，國際服務范圍不斷擴大。通過提前鎖定旺季運力、推動海外本地建設、建立智能清關系統、定制產業帶解決方案等舉措，提升跨境服務時效，為跨境商家雙“11”、黑五等旺季大促提供有力保障。
11月，發展趨勢指數為69.5，同比提升6.3%。11月， 快遞市場繁榮活躍，1家企業成功登陸港股，行業認可度穩步增強。預計12月，行業仍將延續向好態勢。
快遞發展指數指標體系包含發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數等4個一級指標和11個二級指標。其中，發展規模指數包括業務量和業務收入2個二級指標，服務質量指數包括公眾滿意度、72小時妥投率和用戶有效申訴率3個二級指標，發展能力指數包括快遞深度、網點密度、勞動生產率和支撐網絡零售額等4個二級指標，發展趨勢指數包括業務增長預期和快遞資本市場預期2個二級指標。
中國快遞發展指數評價采用指數評價方法，以2016年3月為基期，基期值設定為100，通過標準值實現數據的無量綱化，通過加權合成中國快遞發展指數。
國內生產總值（GDP）、支撐網絡零售額歷史數據來自國家統計局，其余所有數據來自國家郵政局。
更多數據請瀏覽國家郵政局官方網站。
從數據上看，每年1-2月份為國內春節，由于春節放假、運輸停滯等原因，包裹數據量是最少的。
從2022年12月至今來看，總體的包裹量還是呈上漲趨勢。
由于經濟回暖，消費能力提升等因素，預計2024年12月到2025年2月份的數據會超過往年。
