中國老百姓的網絡消費能力很強，但世界上最大的電商仍然在美國。造成這種現象的原因不是由于中國電子商務不發達，而是物流行業發展相對滯后。截至今年9月，我國網絡零售交易額已達7609億元。對于亞馬遜來說，訂單所造成的成本占銷售收入的比例為10%左右，但是當當網的相應比例為15%。并且當當網59%的成本都運用在訂單交付上，這在一定程度上說明物流業的發展制約了電子商務的發展。

 

 

目前電子商務的迅猛發展刺激物流行業的發展。此外，經濟及世界產業發展的大趨勢為我國物流業的發展提供了諸多機遇。例如，區域經濟發展的不平衡，讓生產地與消費地距離越來越遠，從而產生了第三方物流發展的需要；刺激消費的政策及進口需求的擴大為第三方物流提供了市場；城市化的深入及基礎設施建設的提升為物流成本的降低提供了更多可能。

　　

 

一、提高信息化程度物流配送信息化表現為物流信息的商品化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術、數據庫技術、電子訂貨系統、電子數據交換、管理信息系統等先進技術應在我國的物流企業中大力推廣，只有實現物流配送信息化，才能承擔起電子商務時代賦予的歷史任務。才能解決物流業制約電子商務發展的說法。

 

　　二、大力培養專業的物流配送人才我國的物流業管理水平落后，要發展電子商務物流必須加大對倉儲、配送中心、物流中心等物流設施的投入，引進先進的管理技術。同時，對物流業的從業人員也提出了較高的要求，人的素質和管理水平對物流業的發展具有重要影響。

 

　  三、大力發展第三方物流第三方物流指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。第三方物流的高速發展有利于物流行業服務水平和工作效率的提高。我國應該制定更多優惠政策，鼓勵第三方物流企業發展，培育一批服務水平高、競爭能力強、具有現代物流觀念的大型第三方物流企業。

 

物流業制約了電子商務的發展，而電子商務又促進物流業的發展，聽起來好像很矛盾，其實這一點都不矛盾的，最后，我們希望物流業和電子商務能夠相互促進，這是我們最希望看到的！